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走入東京居民街道與書香世界 – 神樂坂與神保町

當我們多次造訪東京,遊歷過許多知名景點、新景點並排除沒興趣的景點後,或許回頭最想體會的就是在地居民的生活。離開人潮洶湧的熱門景點,憑藉著蜘蛛網般建構的地鐵系統,讓我們很容易的就踏入尋常百姓的日常。

走入東京居民街道與書香世界 – 神樂坂與神保町

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走入東京居民街道與書香世界 – 神樂坂與神保町

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日本吉祥物招財貓的起源地之一 -豪德寺(同場加映:世田谷城跡招財貓,算是日本很標誌性的存在,不論是衍生商品,甚至地標都能見到。東京以招財貓聞名的寺廟有三間分別是淺草的今戶神社、新宿的自性願與今日主角世田谷的豪德寺。

日本吉祥物招財貓的起源地之一 -豪德寺(同場加映:世田谷城跡

日本吉祥物招財貓的起源地之一 -豪德寺(同場加映:世田谷城跡

搭乘路面電車世田谷線在宮之坂站下車,車站旁展示著退役的江之島電車,早期木質地板的溫暖,讓電車更顯特色。循著指標,走路約莫5分鐘來到豪德寺前參道。

日本吉祥物招財貓的起源地之一 -豪德寺(同場加映:世田谷城跡江戶時代,世田谷屬於彥根籓在江戶領地,彥根籓即德川譜代家老井伊氏所領之彥根城所在,位於琵琶湖東南方,所以來到豪德寺看到彥根城的廣告實屬正常。

豪德寺招財貓緣起於當時彥根籓主井伊直孝經過豪德寺一帶時,被當時寺廟的貓所吸引進入寺廟而避過一場雷雨避免淋成落湯雞,因此這招來幸福的貓變成了守護象徵。

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東京唯二地面電車世田谷線之幕末歷史景點 - 松陰神社

早期的鐵道或電車發展都以地面為主,隨著都市發展的擴張,許多城市的鐵道或電車逐漸轉入地下化或高架模式發展,空出來的地面空間可以有其他作用。身為日本首都的東京,鐵道與電車在地面下構築了堪稱綿密蜘蛛網的路線圖。而僅存的兩條地上電車路線,荒川線與世田谷線則成為懷舊的存在。

此次拜訪的地上電車線為世田谷線,主打的是有招財貓起源地豪德寺,但是路線上也有不少點視個人喜好而下車的景點。

東京唯二地面電車世田谷線之幕末歷史景點 - 松陰神社

東京唯二地面電車世田谷線之幕末歷史景點 - 松陰神社

從東急田園都市線的三軒茶屋站下車,然後在走到東急世田谷線(標示沒有很好,所以找了一下)搭乘。開始行程前可以前往站前的Carrot Tower,上面有免費展望台,可以眺望世田谷一帶,天氣視野好時可看到富士山,頗為推薦。

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淺草寺周邊和風商務飯店-淺草簪飯店

新冠疫情結束後的通膨,在出國旅行途中更有感,連曾陷入通縮失落30年的日本也感受到通膨的巨大影響。以日本超商的鮮奶舉例,印象中疫情前拜訪,總習慣早餐買罐一百日圓鮮奶配著喝,甚至一天可喝個兩、三瓶只因價格比台灣鮮奶低廉需多。此番訪日原本一百日圓的鮮奶加上稅後超過180日圓,漲幅驚人。

淺草寺周邊和風商務飯店-淺草簪飯店

當然通膨影響到的還有餐廳與飯店產業,一般CP質高的連鎖餐廳也漲了不少,大多近千日圓/套餐,更遑論飯店產業了。

淺草寺周邊和風商務飯店-淺草簪飯店

疫情前訪日,NT$3000/晚的預算就可以入住很多三、四星評價不錯的飯店,現在同等級還不錯的飯店,預算幾乎都要拉到NT$4000以上甚至近NT$5000,對荷包的傷害著實不小。

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高德院鎌倉時代國寶 - 鎌倉大佛

對於鎌倉這地方來說,一天的拜訪的時間是不足的,雖然事先有排定行程,但畢竟計畫趕不上變化。在僅排一日的情況下,只能儘量拿下初訪必去景點,前述的鶴岡八幡宮與高德院就屬這類景點。

雖說我們有購買的套券有包含江之島電車搭乘搭到飽,但宇賀福神社並不在電車路線上,而且與鶴岡八幡宮跟下一個目的地 – 高德院呈現一個三角形三點的位置。因此只好秉持著腳勤的健人模式繼續走下去。

高德院鎌倉時代國寶 - 鎌倉大佛

高德院鎌倉時代國寶 - 鎌倉大佛

沿路還是很容易被美麗的民居所吸引而停駐,尤其能在炎熱的七月天看到紅葉美景(雖然不知道是哪個樹種),多少彌補了無法在春櫻秋楓季節拜訪日本的遺憾。

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