Joshua 的呢喃...

鐵路，是串起很多地方的運輸載體，不論是貨物或乘客，藉著鐵路運送到每一個有停靠的車站，不論是繁華的大城市站或每日僅有零星乘客的小鄉鎮站，乘載著是許多人的青春與記憶。

隨著高鐵競逐，瓜分了不少追求時間效率的鐵路客源，但許多高鐵無法到達的城鄉，仍是需要鐵路串接連結，而這些小站中，有不少擁有絕美景致如多良車站，有些則是站體頗富特色如日南車站等。

在台灣西部鐵路幹線上，從竹南到彰化這一帶巧妙地分成了山、海兩條線，成因眾多，但大多以原本山線得翻山越嶺過山洞，早期火車頭動力沒那麼足時，使列車速度與載種噸數受到很大限制，因此在地勢相對平坦的沿海一帶另闢海線鐵路，加速運輸時程。在1935年新竹-台中芮氏7.1的地震中(今日三義的魚藤坪斷橋即為那場地震的遺址)，山線鐵路因此中斷搶修不易，而海線鐵路則於幾日內搶通避免了南北貨運的斷鏈，如今在台中烏日區用一成追線巧妙的連結山海兩線。

成追線應是成功站與追分站的縮寫，如果由北往南下一站皆是彰化站，這兩個原本運載量不高的小站，因為文創的發想，改變了車站的命運。

鈴蘭，以其花形似鈴噹，且懸垂如鈴串而得名。台中舊城區(中區與部分西區)，在日治時期以日本京都為範本規劃城市，棋盤式的街道自台中驛(車站)前發散展延。不論是台中州廳、市役所、刑務所宿舍等日式建築或是在舊城區中流淌的綠川、柳川與散落期間眾多巴洛克風格裝飾的老建築，皆訴說著台中小京都的舊時風華，而彼時城區裡最熱鬧的街道就以鈴蘭通(今中山路)命名。今日的台中主要幹道台灣大道舊城區段兩旁的路燈，刻意地做成鈴蘭造型，有意喚回日治小京都的舊日風華。

隨著兩天兩夜鈴蘭散步納涼季的結束，這一年一度的舊城區盛會也從熱鬧回歸平靜。這個原本是舊城區市民自主舉辦的年度盛事，隨著參與團體與人數逐屆增加，最新一屆成就了日本名古屋市參與的跨國盛會。

我單獨一人坐在供客人坐的凳子上，正面對著眼前臺灣僅存的福州式戲台建築，那極盡巧工的屋頂與梁柱雕刻，再再的顯現出大戶人家的風範。

舊稱阿罩霧的台中霧峰地區，除了是舊省議會的所在地，要說聲名響亮的話霧峰林家不做第二人想。隱身在霧峰鬧區主要幹道之旁，雖不難尋，但初來乍到總還是繞了點路。

霧峰林家起家厝《草厝》

模範社區，原稱模範新村，為舊日台灣為數眾多的眷村之一，早期作為空軍與公務員等官舍，亦有少數美軍眷屬進駐。

不同於印象中的眷村大多以矮平房為主體，模範社區的建築大多以五、六層的舊日華廈為主，參雜部分日式舊建築與獨棟私宅。雖為老舊眷村社區，但因社區中分布不少米其林推薦餐廳、風格小店與知名咖啡店，雖不若一旁的勤美綠園道商圈人潮洶湧，但也見得不少年輕面孔在社區中遊走探點。但我的目的地卻在社區最尾端，一個需預約才能參訪的私宅 – 孫立人將軍紀念館。

孫將軍於1990年11月病逝於自宅，90年的人生，可以每30年為一個階段概分三個階段，第一個階段的30年，出生於書香世家的孫將軍，父親為清末舉人，曾任知府，在父親的監督栽培下，先後取得清華學校(現清華大學)、美國普渡大學土木工程學歷，後在自身意願下進入美國維吉尼亞軍事學校就讀畢業，歸國後投身軍旅，加上本身熱愛籃球，曾當選籃球國手，堪稱文武雙全。

在旅途中，看得是風景，體驗的是文化，品嚐的是在地，而在這些體驗之外，或許有些行程也是種樂趣，在時間許可下，我就很喜歡把名校拜訪排入行程中。曾經在美國拜訪過名校UCLA與芝加哥大學在碩大的校園中感受名校氣息，也曾經在日本踏入東京大學的紅門並在學生餐廳裡享用過學餐，這些如今回憶起來也甚是有趣。

近期台中最夯的觀光景點大概就屬建了十多年終於開幕營運的台中海生館，但從來不愛湊熱鬧的小弟還是先敬謝不敏，還是先去台中校地最大(應該是吧!)的東海大學踏踏。

位於大肚山麓上的東海大學，因高度關係，曾經也是欣賞台中市夜景的好地方。其校園除校地廣大外，最知名的當屬台中除湖心亭外的另一個地標 – 路思義教堂。