位於日本九州最北端的車站「門司港」開港於明治22年（1889年），曾一度位列日本三大港之一，為與中韓等國貿易之商業據點。使得這座港都，聚集不少西洋商行、洋樓、銀行等而繁盛一時，直到關門海底隧道通車後而漸趨沈寂。
光是由古樸的木造門司港車站就有很多看點，由車站為出發點，走在充滿復古異國風情的「門司港懷舊區」，沿途可見許多明治、大正時期保留下來的建築物，充滿大正浪漫的情懷。
尤其台灣曾經歷過日治時期，經歷過明治、大正到昭和天皇等，因此走在這一帶，也有種看見早期台灣的Déjà vu(似曾熟悉的感覺)。
從車站一路往海的方向走，遠方眺望的是絕景關門大橋，其橫跨的關門海峽取名自「下關」與「門司港」的合稱，是著名的拍攝景點，從來往於海峽的聯絡船上可欣賞橋身倒映於海面的壯麗景色(需天候與海況配合)。
沿著港邊走向「藍翼門司吊橋」，這是日本唯一的步行者專用吊橋，每隔一段時間上演「開門秀」。橋身由中央分成兩段後，緩緩上升至水面約60度角高，停滯一段時間後再放下來，讓港內外的船隻通行。
從門司港懷舊展望室高103公尺的高度下所見的遠近風景堪稱難忘(靜待下篇分享)。展望世旁的紅磚建築「舊門司港關稅局（旧門司税関）」是門司港地區的地標景點，這座超過百年的海關大樓(建於1912年)見證了門司港的興衰，有時代象徵意義。
紀念品商店旁的通體黃色的香蕉信箱與海峽廣場上「香蕉人」與台灣有著淵源。在日治時期從台灣外銷至日本香蕉，以門司港為集貨地，從香蕉還帶著青色、尚未熟成時運往日本，部分過熟、易損壞的香蕉會先在門司港進行露天兜售。也因不少商人自創有趣話術來拍賣香蕉，其方式大受歡迎，形成獨特的「香蕉叫賣」文化了！
海峽廣場上聚集了不少商店，從此處看向港區的風景彷彿一幅畫，也聚集了最多遊客的地方。
而廣場旁百年歐式建築「舊門司三井俱樂部」，除了建築復古美麗外，據說愛因斯坦夫妻也曾造訪此地。
人們雖然隨著時間轉移需學習與體驗新事物，但不少人內心裡總會有那麼一塊懷(念)舊的所在，日本也有不少人愛著大正風味、昭和感的懷舊氛圍，來到門司港，體驗一下上個世紀留下的各類建築，滿足內心裡的那份懷舊感吧!
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