Joshua 的呢喃...

以一個過客旅人的角度，我無法絕對的評判一個城市的好與壞，畢竟我匆匆的來亦匆匆地走，留給她的時間太短，短到只是時間長河裡的一瞬。

從淺草到橫濱是有直達車的，惟自助行規劃講究的是一個隨興，就算有做功課也未盡全功，留了一些餘裕與當地人接觸，簡單的說就是問路。

江戶幕府時期，因橫濱離江戶(現東京)甚近，一直屬於直轄領地或旗本管轄，幕末時期美國培里將軍率領時稱黑船來到了日本並在強力武力威脅下迫使幕府與美國簽訂美日修好通商條約，橫濱港因此開港與外國通商。

來到橫濱車站，人潮不若東京般洶湧，但畢竟也是大站，人流還是不少，初訪以港未來線(Minatomirai line)作為選擇，短短的六站卻是橫濱景點聚集處，直奔最後一站元町．中華街站。

做為對外國人開放的港口時，外國人來到橫濱元町一帶成立洋行、商館等，今日的橫濱中華街則為昔日華人來到橫濱聚集之處，因此元町留有不少當時外國人在橫濱的足跡與建築等。

元町旁的中華街，匯集了不少餐廳與商店，來到這裡著實不愁料理不合胃口，不少台灣料理、小吃也能在中華街中找到。穿越中華街往山下公園的路上，看到不少日本學生校外教學來到中華街，想必是接觸異國美食最方便的方式。

臨海的山下公園，利用關東大地震瓦礫填海造陸建成的海濱公園，視野良好可一覽橫濱港、橫濱地標塔與橫濱天際線等的都市風光。停在山下公園一隅的日本重要文化財冰川丸號，原為貨輪，二戰時則短暫做為醫療船使用，退役後停留在港區成為郵輪博物館。

沿著山下公園漫步，看著一邊的海港景色與另一邊的橫濱市景，彷彿看到了我成長的高雄一樣的熟悉感，同為海港城市，同樣有種慵懶的優閒感。

漫步來到景點紅磚倉庫，兩棟建於日本明治末期至大正初期的紅磚歷史建築。歐式風格的建築保存良好，而且很吸引攝影機的鏡頭，倉庫內部擁有餐廳、商店等進駐，頗有高雄駁二倉庫區的即視感，或許駁二在規劃設計時有參考這裡呢。

繼續沿著海邊漫遊，其實也沒有特別的目的地，有時就坐在商場外看海的椅子上休憩發呆，讓時間靜靜的流逝，卻不覺得浪費。

看著橫濱另一個地標 Cosmo Clock 21 摩天輪上的時鐘來到了傍晚五點多，夏季日落的晚，就算時近夜晚，但天色尚無入夜之感，乘上摩天輪，看著遠近的橫濱海景與城市天際線，慢慢地等待夜幕降臨。