眷村是台灣歷史中特別的存在，為了加速更新老舊眷村，提高土地使用經濟效益並改善都市景觀，很多原有眷村都已消失在現今的地圖之上。但不論時間如何流逝，是否經歷過眷村歷史的人們能藉由許多縣市目前規劃的眷村保留園區體驗一些老眷村的故事。
走出屏東車站，因屏東市區景點甚少，所以拜訪的機會不多，此次拜訪也是為了勝利星村而來，畢竟是小弟一直很喜歡的眷村景點。雖然小弟並非眷村出身，但不知怎地對於眷村總有點喜好，或許是因為早期愛聽相聲(有很大部分為眷村主題)或眷村相關舞台劇(如寶島一村)等的影響吧。
勝利星村離車站不遠，步行即可到達，由勝利新村與附近的崇仁新村組成，為台灣少見的無圍牆眷村型態，畢竟早期台灣大部分的眷村都是用圍牆隔出牆內牆外的兩個不同世界。
我站在臨路的壓花毛玻璃窗邊，俯看著窗外道路，讓思緒回到百年前打狗港千帆駛來，商賈雲集的榮景。
打狗，日治時期高雄的舊稱，台灣南部的重要港口都市，早期由一個小漁村經由填海造陸形成港口，並憑藉著港口貿易往來擴展成一個具規模的城市，鄰近港口的哈瑪星、鹽埕等現在耳熟能詳的地名都曾經是高雄最繁華的港町。
曾經新濱町這帶商行、船務公司等林立，繁華帶來人潮，人潮帶來各類需求，1920年「一二三亭」應運而生，成為當時高雄最高級的日本料亭。惟躲得過二戰時期美軍轟炸卻逃不了繁華落盡的衰敗，城市政經中心轉移後，原本的高級料亭經歷船務公司、貿易公司，也曾當作茶館與倉庫使用，甚至差點為建停車場而成為市府拆除的對象。
初聞台中梧棲出現新的獨立書店時，我著實是驚訝的，儘管縣市合併多年，靠海的海線地帶仍被大家視為鄉下地方，假日時人們大多往市區跑，除了朝聖名聞遐邇的高美濕地外，甚少有人會在海線停留。
梧棲老街，儘管有老街之名，但相較於台灣眾多知名老街，這裡著實是寂寥的。雖然曾因熱門電視劇《花甲男孩轉大人》取景地而帶來一波朝聖的人群，但熱潮過後總會回歸平靜，彷彿一切未曾發生過。
在梧棲老街上尋找一幢老屋改建的獨立書店著實不是件容易的事，雖說鄰近老街，卻隱身在一個不起眼的巷弄裡，沿街詢問了三、四位居民後，才勉強得一位指引。
「街仔尾冊店」，貼近鄉土的命名，紅磚砌成的牆面相較於周遭的水泥建物，存在感很是強烈。建築屬於早期街屋形式，前棟兩層樓高，後棟為一層樓，狹長型的內部空間，兩屋之間有採光兼通風的天井，為防禦海盜故門面不大。推開木頭拉門而入，翻修後的老宅空間搭配明亮的燈光，沒有想像中老房子的狹隘，反而有種豁然開朗的舒適感。一張碩大實木桌坐實了前棟主體空間的中央，彷彿呼喚著來客趕緊入座，二樓的空間除了可以讓人躺著閱讀書籍，也是社區活動舉辦的小空間。天井之後的後棟空間，平時除了更舒適的閱讀環境外，另結合電視、音響等，建構出可以舉行小型影音分享的舒適空間。
Union Station(聯合車站)是美國很多主要城市的火車站名，簡單卻不失其重要性。為於洛杉磯市中心的Union Station 其建築融合了Spanish Colonial(西班牙殖民地)、Mission Revival(使命復興)的厚牆跟拱門、Art Deco(裝飾藝術) 的簡潔與幾何線條等建築風格，簡稱Mission Moderne風格，是個很有特色的車站建築。
正對 LA Union Station 的天使廣場(Plaza De Los Angeles)是洛杉磯城歷史街區，經歷過西班牙殖民治理亦曾是墨西哥領土的一部分。因此除了歷史建築外，老街販售的商品也是濃濃的墨西哥風情，剛好與對面的Union Station建築相映襯。
LA Union Station 是多條鐵道與電車(地鐵)的轉運中心，早期鐵道運輸來往於州內與州際之間，乘載著人員與貨物的流通。但在飛機運輸出現後，多少分割了原本陸路運輸的份量。以美國土地面積的碩大，搭乘火車旅行是種浪漫，但那份浪漫卻是曠日廢時的。曾經的我面臨芝加哥之旅交通工具的選擇，看著兩種交通工具其4小時與24小時的時間差，但搭乘價格只差兩百美元的那一刻起，我還是放棄了那份浪漫。
儘管已逐漸走入AI 年代，LA Union
加州洛杉磯一直熱門的旅遊勝地，每年從海外造訪的遊客不計其數，但大洛杉磯其實由很多個城市組成，而許多大眾耳熟能詳的觀光景點則散布在這些城市裡。
除去那些熱門觀光景點，大部分城市是觀光客到訪洛杉磯基本不會踏足或路過的，除非有認識的親友居住在這些城市中。
Pasadena 市一個對美國人來說不會太陌生的城市，畢竟每年一月一日很多美國人都會透過電視直播甚至親臨現場欣賞一年一度的玫瑰花車遊行(Rose Parade)，這個花車遊行台灣中華航空也多年參與，也是有一定知名度的活動。
對我而言，Pasadena也是個有點熟悉的城市，畢竟曾居住多年的 South Pasadena市就是從Pasadena 市中獨立出來的城市，Pasadena 老城區(Old Town Pasadena)也是常拜訪充滿美國味的逛街區。
在連鎖大型書店都不易生存的年代，獨立書店的經營是辛苦的。憑藉特定的主題與選書，雖能吸引特定的受眾，但往往也僅止於此，大多數還得依靠多元化的經營與行銷才能生存。
走在Downtown LA 傍晚的街頭上，下班(課)的人流紛紛朝市區外方向流動，跟我一樣仍朝著市區內前行的人想必是少數。儘管手機那頭的友人耳提面命的提醒入夜前離開市中心以策安全，但我還是不想錯過那個傳說的獨立書店，畢竟錯過這個村誰知能否還有這個店。
The last book store，一個頗有末日感的店名，其所在位置並不難尋。創辦人Josh Spancer 自2005年由公寓起家，原本在網路上販售琳瑯滿目的商品到最終回歸其自身所好的起點
– 書籍與音樂，到今日進駐有著百年歷史的前銀行現址，堪稱一個行業傳奇。
動物(恐龍)化石與礦石，是經過長時間的火山活動與地質演變所生成的產物。在台灣相對年輕與較小的土地上，雖然也有不少化石與礦石發現，但與土地廣大的地方比較起來真是小巫見大巫。
位於名校USC(南加州大學)周遭有不少博物館，一般來說，觀光客比較少有機會涉足這些博物館，很多博物館甚至是當地人也不一定會踏足的存在，洛杉磯自然歷史博物館(Natural History Museum of Los Angeles County，下稱Natural Museum)應該就屬這類博物館。
一直以來，如果時間允許的情況下，會在旅途中排入美術館與博物館的行程，此趟返洛杉磯主要目地不是觀光，但空閒下來時，與家人朋友還是會外出走走。
說到威尼斯(Venice)，很多人就會想到這水都城市四通八達的水道運輸，也是義大利的重要觀光城市，但今天的主題卻不是義大利的威尼斯。
沿著大洛杉磯靠太平洋的沿岸，大多是知名濱海聖，譬如知名Santa Monica，而在Santa Monica 下方的Venice Beach 以海灘、肌肉等知名，但其名其實跟威尼斯有點關聯。
位於Venice Beach 內陸的歷史城區，有著Venice 運河區，由Abbot Kinney 於1905於濕地上建造，目的要打造美國威尼斯。
走進威尼斯運河區，雖然規模絕對沒有真實義大利威尼斯宏大，但感覺沿著運河而建的房子質感都很高呢。
又回到這一片海，也是美國母親公路 Route 66 的終點之海上的Santa Monica Pier。
學生時代的學期間空檔(通常是一到二周的假期)，總會挑一天從居住的城市駕車約40分鐘Freeway 來到這裡。附近有個著名的商店街第三街，但除非與友人結伴會拜訪外，大多數還是待在Pier 上與周邊海灘。
此番再訪，Santa Monica 沒有往日的加州陽光，陰霾的天氣也是另一種風情，儘管光源不足可能拍不出亮眼的照片。Pier 上還是人潮川流不息，地標性的樂園摩天輪依舊運轉著。
街頭(舞者)藝人的表演，吸引著人潮駐足觀看，音樂、麥克風與風聲構成了此刻的一種風情。許多人會在Route 66 終點處的立牌拍照，以前的我不會在意這塊立牌，此番則也跟著留影憑以紀念，誰知下次再訪是多少年後。
Pier
Palm
Springs 是個很受退休人士歡迎的地方，位於洛杉磯東南方的內陸城市，因內陸沙漠氣候，是個著名的觀光城市。從居住的城市前往約莫要2~2.5小時才能抵達。
車輛高速的在Freeway 上奔馳，不需駕車的我可以專心的看著窗外的風景，偶然的驚呼因意外地經過大學母校近遭，車外的景色任由一棟又一棟的建築，一個又一個的城市擦身而過。
鄰近Palm Springs 時，景色也由都市景觀慢慢地變成沙漠景觀，Palm Springs 的沙漠大多不是沙子型態，而是類是礫石型態的沙漠，但進入沙漠時還是能感受到那片一望無際的荒蕪感。
美國雖然是個先進國家，但其實在交通方便挺不方便的，尤其是對自助旅行者來說，不若日本有綿密的交通網，城市之間可以很方便的轉移。
或許是領土廣闊，儘管也有火車、飛機、地鐵(路面電車)與公車等大眾交通，但乘載方式與交通網不夠周延，尤其在州際間轉移尤為明顯，因此大多數的人還是以自行駕車往來還是最方便的。
雖然小弟也曾擁有美國駕照，但畢竟多年未訪，早已逾期多年，此趟也不打算開車，除部分地方(景點)可憑藉地面電車到達，大多還是得靠親友開車接送，且此行主要目的也不是旅遊，除偶爾與同學們聚聚外，大多還是與家人在一起。
這應該是此趟返洛杉磯印象較深刻的景點。因為返美基於安全與不熟悉度，除了親友出行搭車外，基本沒有要開車的打算，但在美國這種幅員廣大的地方，沒開車基本能去的地方就相對有限。好在還有熟悉的路面電車可以搭乘，所以此番花了不少時間在Downtown LA 裡。
坐落於Walt Disney Concert Hall 旁的 The Broad Museum 是朋友推薦的免費博物館。坦白說，賺台幣來美國花美金真的是挺傷的，就算是我同學在地人都會哀號就知道生活成本挺高的。
與之前介紹過的MOCA(當代藝術美術館)隔路相望的 The Broad Museum(後簡稱The Broad) 其蜂窩狀結構建築外觀絕對是難以錯過的，內部以面紗與拱頂等概念設計，整體來說The Broad本身就是件建築藝術品。
