Joshua 的呢喃...

位於日本九州最北端的車站「門司港」開港於明治22年（1889年），曾一度位列日本三大港之一，為與中韓等國貿易之商業據點。使得這座港都，聚集不少西洋商行、洋樓、銀行等而繁盛一時，直到關門海底隧道通車後而漸趨沈寂。

久違的出國，雖說事前有排定行程，但自由行就是一個隨興，隨興到原定的行程就是參考用的。訪福岡第三天與前一天的陰雨綿綿不同，一早起床還是有點陰天，但只要不下雨就挺好。

這天行程預計朝九州最北的門司港前進，也因為太隨興，連電車時間也沒查，就隨到隨坐，好在運氣好，剛好趕上預計搭乘的音速號(Sonic 883)，這類特急電車除了一般票券還得加購特急券(乖乖買票喔，因為會查票)，整個電車造型有種鐵人28的既視感，內裝也是寬敞舒適。

沿途看著風景，電車先抵達北九州大站小倉，隨即奔赴到月台另一邊往門司港的電車，整趟車程不如想像中的長，隨即來到有濃濃大正風味的門司港車站。

話說暑假出國最怕碰到颱風搗亂，尤其今年七月生成的卡努颱風，二進二出沖繩一帶導致許多旅人無法離開的新聞在電視上一直播放，更讓八月中要拜訪福岡的小弟著實緊張不已。

離出國的日子越近，各種颱風訊息每天日更，不過這趟福岡行還是有碰到颱風蘭恩(Lan)，猶記得某天的預測路徑剛好是回國的日子，出國前已經做好多待一天的準備與打算。好在最後蘭恩在關西和歌山與鳥取一帶登陸，雖說關西離九州尚有不算短的距離，但每年颱風季都在奮戰的我們都知道，颱風的外圍環流還是多少會影響到周遭其他地方的天氣。

剛好此次旅行五天就是晴雨晴雨晴(三天晴兩天雨)的模式，這天一早出飯店，外頭就飄起了綿綿細雨，好在今日主要是室內行程，影響相對小。

來到熱鬧的福岡車站，搭乘火車在竹下站下車，詢問了一下站員後，朝著福岡LaLaPort 前進，福岡LaLaPort最主要的地標就是大門口有隻高大的鋼彈。這每小時會動態表演的鋼彈著實吸引了不少目光。

經歷了三年疫情不能(敢)出國的日子，去年底國門一開啟，也開啟了一波波的出國旅遊的人潮。需求高漲加上因烏俄戰爭引起的通膨，坦白說，這三年後的機票價格真是讓人難以下手。

就以疫情前(2020) 小弟當時訂的台灣虎航名古屋票價為NT6200/人左右，今年(2023)四、五月看同樣名古屋虎航票價約NT$12000起跳，這漲幅著實令人乍舌，廉航都不廉價了。只好在虎航的日本航線中，扣除沒興趣的城市後，少數單人票價沒破萬的就屬九州福岡了。

加上通常都是暑假出國，最擔心的就是颱風攪局，畢竟多年前京都行在颱風攪局下除了一天半行程泡湯外，最後一天還因為大雨逃難式的搭車趕飛機至今都難以忘懷。

好在到訪福岡最大優點就是機場就在市區周邊，從福岡機場到市區搭乘地鐵約莫15分就到達市中心，省去電車因雨停駛的困擾(但這趟旅程中還是碰到了)。

博物館是一種蒐藏並維護具有科學、藝術或歷史重要性物件，並透過展示向公眾推廣其主題相關訊息的場所。因此如果在行程許可下，也會儘量把博物館排入行程。

鑒於福岡自舊石器時代便有人居住，並衍生出後續文化，加上因地理位置而成為日本和東亞大陸交流的窗口，後期安土桃山時期、江戶幕府時期到近代，因此福岡市博物館所能訴說的故事更為源長與廣闊。

從地鐵站出來，朝著海濱方向前進，這一帶為文教區，還有知名女性漫畫家長谷川町子的名作《海螺小姐》朝聖路。